Известный европейский дизайнер Питер Шрайер вполне оправдал возложенные на него надежды: облик автомобиля kia rio 2011 получился отменным. Запоминается внешность машины с первого взгляда. Индивидуальность достигается «тигриной мордой» и приподнятой кормой. Автомобиль ещё на стоянке, ещё только готовится рвануться с места, – а динамика уже во всей своей мощи покоряет воображение! И не мудрено: сходство машины с тигром, напружинившимся для стремительного прыжка, – не оставляет никаких сомнений в намерениях и потенциале автомобиля!

Впервые «тигриный нрав» новой модели 2011 года предстал перед посетителями автосалона в Шанхае нынешней весной. Авторитет Киа Рио к тому времени уже вполне сформировался, поскольку несколько модификаций корейских машин первого и второго поколений с честью вынесли все испытания наших российских автодорог. А нововведения, по сравнению с моделями 2010 года, позволили корейским производителям позиционировать автомобиль как идеальный для городских условий, с повышенной комфортностью, экономичностью и надёжностью. Одним словом – с великолепной «автомобильной триадой» – пределом мечтаний любого автомобилиста!

Почти одновременно с шанхайскими смотринами, на весеннем женевском автосалоне был продемонстрирован kia rio 2011 хэтчбек. Той же весной, в апреле, мотор-шоу в Нью-Йорке явило взору публики kia rio 2011 седан. И было ясно, что не за горами российское производство новых корейских моделей. Hyundai, разумеется, не разочаровало: в середине августа на её заводе под Санкт-Петербургом взял старт выпуск нового автомобиля Киа Рио в формате седан.

Геометрические параметры новой модели существенно изменились. Была увеличена на 70 мм колёсная база. Казалось бы – не так уж и много, а салон в результате стал более просторным, а, значит – комфортность его возросла. Багажное отделение тоже в накладе не осталось, пространство и там расширилось до 500 литров (увеличение на 46 литров). Если же ещё сложить задние сиденья, то многие негабаритные грузы перевозить в такой машине вовсе не составляет особого труда.

Вообще, у седана нового поколения длина составляет 4,37 м, ширина – 1,7 м, высота – 1,47 м. Дорожный просвет невелик – 160 мм, да ведь автомобиль и не претендует на звание внедорожника: не для этих целей создан, ведь у Киа Рио не менее значимы другие преимущества.

Производитель предлагает на выбор любой из двух бензиновых двигателей. Первый – с 107-сильный с объёмом цилиндров в 1,4 литра и второй – 1,6-литровый, мощностью в 123 «лошадки». Агрегатируются эти движки либо шестиступенчатой механической КПП, либо – четырёхступенчатым «автоматом». Разгон до «сотенной», в зависимости от параметров силового агрегата, варьируется у новой модели, приблизительно, от 10 до 13 секунд. Но так разгоняться, в условиях городской среды, вряд ли разумно: тигр, изготовившийся к прыжку, и так вызывает уважение. Без всякого проявления своей мощи и темперамента.